Oms...
Det kan knappast finnas en mer klassisk eller mer svensk vagn än en Litt Oms så när en byggsats i nysilver dyker upp, tillverkad av N-Modell och Möllehems Gårdsproduktion, vill jag gärna testa att bygga.
Det blir första försöket att "limma" med lödkolv så jag räknar med en del problem efter vägen. Till byggsatsen följer en överskådlig och lättfattlig byggbeskrivning och det uppskattas.
Littera Oms står för:
O = öppna kombinerade flak- och lådvagnar.
m = med 2 axlar, lastytelängd mindre än 7,70 m.
s = lämplig för trafik i 100 km/h.
Om resultatet blir något sådant här är jag väldigt nöjd :)
Byggsatsen | Verktyg för vikning | Verktyg
Vikning av underrede | Lödning av sidokulisser | Fjäderpaket
Mellandel i botten | Fotsteg | Vagnflak | Bromsar | Ståplatta | Gavelstolpar | Stolpar
Bufferthållare | Lämmar | Klar
Koppel |
Målning | Dekaler | Vädring
2 klara
Byggsatsen
Uppmaningen att "Se anvisningen innan du klipper" är väl befogad :)
Verktyg för vikning
Första vikverktygen...
Här ett annat verktyg gjort av två spikbeslag som jag filat skarpa kanter på.
Verktyg
Jag använder en MDF-platta som byggbräda. Funkar bra och lätt att plocka fram och bort.
Från vänster: vinkelhake, glasfiberraderare, sidavbitare, flacktång och kniv.
Lite giftigt lödvatten. Så vitt jag förstår är det citronsyra.
Temperaturreglerad lödstation på 48W
Lödstation trasig så bygget har avstannat. Det fräste och luktade brännt och sen vart det kallt.
Det var vridpotentiometern som la av så jag räknar med att kunna laga den och har beställt ny vridpot.
Ny lödstation har anlänt och bygget kan fortskrida.
Går från 0 grader till 320 på ca 1,5 minuter. Snabbt!
Glasfiberraderare för att putsa bort överflödigt lödtenn.
Vikning av underrrede
Första vikningarna gjorda och det gick lättare än jag trodde.
Sidokulisser
Till underredet ska två sidokulisser lödas.
Jag centrerar hålen med hjälp av grillpinnar. Runda tandpetare hade gått lika bra.
Fastspänt i tredje handen som är ett oumbärligt hjälpmedel.
Klart
Fjäderpaket
Fjäderpaketen ska bockas i tre steg och lödas samman. Lite pilligt...
Pilligt, och lite kladdigt blev det men jag tror det ska gå att förfina lödningen en del.
Mellandel till flak
Jag bockar mellandelen i vikverktyget
Mellandelen ska nu lödas till underredet.
Men jag limmade med snabblim istället.
Fotsteg
Inget knussel! Det är med några fotsteg i reserv.
Fotsteget fastkilat och färdigt att löda.
Flak
Flaket
Två vikningar görs på flaket
Bromsar
Från vänster: bromsar, lämmar och stolpar för gavlarna.
Bromsar
Bromsar lödda till ett hjulpar.
Ståplatta
Ståplattan är för växelpersonalen att stå på. Jag väljer att ha dom i uppfällt läge.
Stolpar, gavlar
Väntar nu på stiftklove och borr för att kunna borra upp hålen för stolparna en liten, liten, liten, liten och ännu mindre aning.
Stiftklove med fyra olika chuckar. Tar borr från 0,3mm till 3mm.
0,5mm borr
Dags för stolpar och det kommer bli knepigt.
En del av plåten tjänar som hållare under lödningen. Fiffigt!
Och jag vet: det är lite för mycket tenn men det ska åtgärdas senare.
Stolparna gör att modellen börjar komma till liv :)
Stolpar på långsidorna
Alla stolparna på plats.
Lämmar
Lämmarna ditsatta och det VAR pilligt...mycket pilligt...
Buffertar
Plattor som limmas bakom bufferterna
Första bufferten på plats.
Klar
Vagnen är klar förutom koppel, målning och dekaler.
Målning
Det är rent märkligt vad kameran avslöjar detaljer, eller fel, som jag inte ser live...
Dekaler
Jag lackar med golvpolish där dekalen ska sitta. När det torkat penslar jag med Microscale SOL.
Klipper sedan bort den från arket och doppar i ljummet vatten ca 15 sekunder.
Jag låter dekalen glida över med hjälp av en tandpetare och försöker få den så exakt som möjligt.
Efter detta penslar jag med Microscale SET och låter torka.
Två Oms klara
Två Oms klara, nu också med koppel monterade.
Va gott det ska bli att hänga dessa i kroken på T43:an!