Bygget av South Eastern Railroad...

Kan inte förmå mig att arkivera detta dokument över framgång och motgång.

South Eastern Railroad byggs som en modulbana bestående av sektioner som vardera är 900x400mm. Måtten är valda p.g.a tillgängligt förvaringsutrymme men jag tycker, efter att ha använt dom en del, att längden är fullt tillräcklig.
Vid bygge av t.ex en bangård kan man välja att låta spåren gå över flera moduler.

Modulerna byggs på plywoodbotten för tillräcklig stabilitet med mjuk treetex ovanpå. För att bygga berg kommer markskivor, blue foam, att användas.

Se "flygfoto" på modulerna!

Klicka härför utskrift av sidan!

Byggbeskrivning öppet ramverk| Byggbeskrivning hel botten

Hörnmodul 90 grader, kurvradie 600mm, dubbelspår

Korkbanvall | Inkoppling av körström
Växelomläggning | Växelomläggning ver 2 | Version 3
Spåranslutning | Ben
Ballast | Rostmålning av räls | Strössel | Scenic Cement

Scenic Cement

Woodlands Scenic har en produkt kallad "Scenic Cement" vilken används för att fästa t.ex strössel med. Jag gör min egen blandning av 1 del vitlim, 2 delar vatten, några droppar diskmedel och 1 del K-sprit.
Blandningen sprayar jag på med vanlig handsprayflaska eller vid mindre arbeten med hjälp av en spruta.


Sprayflaska med limblandning.


Spruta laddad med garanterat ofarligt innehåll.

Till toppen

Bygge av modul med öppet ramverk

Den svenska sommaren är helt underbar!
16 grader, blåser friskt och ösregn. Suveränt!
Tänk att få möjlighet att bygga en ny modul medan regnet öser ner. Kan det bli bättre?


Materialet som behövs:


Koll att allt passar


Gavlarna borrade och försänkta för skruvarna.


Första strävorna fastskruvade.


Gaveln på högkant för fastsättning av andra strävan.


Snabbtvingar är suveräna.


Extra stag monteras för bättre vridstyvhet.


Skivan limmas med vanligt vitlim.


Husets samlade kunskap kommer äntligen till användning som limpress.


Träfärdig ram klar för en snillrik spårplan.

Läs mer om just denna modulens öden och äventyr.

Till toppen

Hörnmodul

Bygga raksträckor är roligt och bygget av en enkelspårig raksträcka rekommenderas verkligen som första bygge.
Men, kurvor behövs och här visas bygget av en hörnmodul.
Kurvradien är 600mm och modulen har dubbelspår.


Jag börjar med att göra en pappersmall


Överför mallens mått till en plywoodskiva 80x80cm.


Här är skivan tillsågad


Skär till banvall av Biltema's korkpackning.


Limmar banvallen direkt mot plywooden.


Bitarna som sågas bort från skivan kan användas som modulgavlar.


Fremo modulgavlar docj inte färdigborrade ännu.

Till toppen

Rostig räls

Att räls i skala 1:1 inte är nickelblank torde vara ett allmänt känt faktum så därför detta lilla test av att måla en teststräcka.


Jag har använt Humbrol nr 70 utspädd med lacknafta "efter behag".
Tekniken har varit att bara slabba på med en liten pensel på frihand.
Överdelen har jag sedan torkat av med lite hushållspapper fuktat med lösningsmedel.

Reflektion: Man/jag bör naturligtvis måla rälsen innan man/jag limmar fast ballast.


Det går bra att måla också efter att ballasten är lagd
Jag är mycket belåten med hur det ser ut. Mina förväntningar är nådda!

Till toppen

Strössel

Jag använder natursand, woodland scenics strössel i olika former och färger, dessutom blandar jag med lite naturjord och färgad sågspån.


Jag limmar strösslet med vanligt vitlim, blandat med vatten, som jag sprayar på med en vanlig enkel sprayflaska.


Jag gör så att jag först lägger på t.ex gruset och sedan sprayar limblandningen över. Fungerar långt över förväntan.


Samma procedur här: först strössel och sand, sedan spraya limblandning över.


Återigen, först strössel sedan spraya med lim.
Vill jag komplettera är det bara att lägga på mer strössel och ny sprayning med "limvattnet".

Till toppen

Ballast

Som ballast använder jag vanlig sand från sandlådan på gården.
Jag silar sanden genom en vanlig hushållssil vilket godhetfullt tilläts av frugan.


Jag öser på sand med en vanlig sked i lagom mängd.


En kortklippt pensel fungerar perfekt att fördela ballasten med.


Jag limmar ballsten med en blandning av vanligt vitlim (trälim), vatten och några droppar diskmedel.


Flödigt är mitt recept för bästa hållbarhet.


Det man ser direkt är att rälsen och slipersen behöver en övergång med rostfärg och svart, tunn färg för att se gammal ut. Kolla här hur det blir med rost på rälsen.

Till toppen

Byggbeskrivning

Först sågar jag till de bitar jag behöver på en brädgård för att få exakta vinklar och mått. Gavlarna är 400x100x(15)mm, allt enligt Fremo's standard.

Jag använder plywood och treetex som spårbädd och måtten jag valt är 90cm långa moduler.

Måttsättning
Här är betydelsefulla mått utmätta och utmärkta på första gaveln.

Borrning
Sedan blir det att borra och såga...vid köksbordet...

Spån
Vilken tur att inte frugan var hemma och såg detta ;)

Monterad första modu
Första modulen i stolt position efter att plywoodskivan skruvats till gavlarna.

Modul
Test att jag mätt rätt...och det hade jag...

Långsida
Plywoodskivor tillsågade för långsidorna. Snyggt men också nödvändigt för att fästa manöverreglagen till växlarna i. Allt enligt gängse standard ska sidorna så småningom målas bruna.

Långsida
Har jag sagt att det är smidigt att jobba med moduler?
Det är smidigt att jobba med moduler! Nu är det sagt smiley


Här målning av modulsidorna i brun nyans. Jag tycker nyansen är lite för ljus men vem bryr sig?

Till toppen

Ben...

En god vän har försett mig med fina, hyvlade reglar 35x35mm, vilka ska användas som ben till modulerna. Under varje ben ska en inslagsmutter fästas där en bult ska ge möjlighet att justera höjden. Någon typ av justering är helt nödvändig då t.ex golvet kan luta.

Fremo-standarden säger att måttet till rälsens överkant ska vara 1300mm och detta är ett mått som jag bekymrat mig mycket över innan jag kom iväg till en modulträff och fick se att jag tolkat alla mått rätt.


Första benen fastsatta med 6x70mm bult med vingmutter. Lösningen blir alltså enkel att sätta ihop och ta isär.

Så småningom kommer benen monteras ihop parvis och samtidigt kapas till halva längden för att göras mer transportvänliga.


Så här ser infästningen ut underifrån.


Andra modulen kopplar jag på med bara ett benpar.


Ser snett ut, men det är kameran som ger denna böjning. I verkligheten är det faktiskt helt rakt


Har tagit itu med benställningarna igen och stagat upp dom med några tvärslåar och som synes passar de bra till matbordet.

Till toppen

Korkbanvall

Fick tipset om att använda kork på metervara som finns hos Biltema.
Rätt tjocklek och enkel att skära till...


Jag skär till kork ca 30mm bred och delar den på mitten så den blir lättare att forma mjuka kurvor med...


Här syns att det går lätt att böja korken. Limmar gör jag med vanligt vitlim...

Korkbanvall
Skönt att få lite nytta av husets samlade kunskap...

Till toppen

Inkoppling av körström

Så var det dags för inkoppling av körström för att få kräm till loken. Jag vänder skivan upp och ner för att komma åt lättare, superlättare :)


Visst ser det bekvämt ut!

Fremostandarden säger att körström ska finnas på varje sektion men möjlighet ska finnas för att koppla ihop med andra moduler via banankontakter.


Banankontakterna i väntan på inkoppling...


10 cm ska kablarna räcka utanför egna modulen och det gör de som synes.


Nu ska körströmmen kopplas in i sockerbitarna och sedan är det dags för skarp körtest. Bävan i lägret!

Se ett riktigt kvalitetsmässigt uselt klipp från första provkörningen...

Till toppen

Växelomläggning

Växlarna, Pecos Electrofrog, är tänkta att läggas om manuellt med hjälp av en ståltråd och en omkopplare (bilden till höger) som ger rätt polaritet i hjärtstycket.

En liten varning!
Jag köpte omkopplarna hos Clas Ohlson men de var ett dåligt köp p.g.a att de går vansinnigt trögt. Så trögt att de bör bytas ut mot bättre sort snarast.


Nya omkopplare är inköpta hos Kjell & Co.
Från vänster gamla tröga från Clas Ohlsson, sedan 2-polig och 1-polig från Kjell & Co.
Som synes av bilden är storleken på 1-poliga liten, nästan för liten, men båda går väldigt lätt och de ser lovande ut.

MickeC och Olle Frykmo har använt detta manuella system med stor framgång så det ger mig gott hopp om att också jag kan få det att fungera.
På ritningen här under visas hur det ska fungera. Ritningen är lånad av Olle Frykmo. Tack för det!


Ett 2mm hål borrat genom omkopplaren och en hårddragen mässingstråd bockad som ska tjäna som manöverstång. Mässingstråden, som egentligen är en svetstråd, AGA brons, köpte jag i järnaffären.


Närbild på den bockade pianotråden. Jag har använt 1mm rakdragen pianotråd. Tunnare dimension är att föredra men man tager vad man haver.


Ett 2mm mässingsrör tjänar som styrning och slitskydd genom skivan.


Här syns pianotråden och mässingsröret.


Jag tar bort höljet på en sockerbit, klipper till några koppartrådar och bockar dom enligt bilden.


Fixerar en koppartråd och sockerbit med en limtving innan lödning


Brännaren jag använder för lödning. Otroligt kraftfullt verktyg som fixar lödningen snabbare än...tåget


Efter lödningen.
Jag har använt vanligt lödtenn och testat det rejält och det verkar hålla.
Alternativet är att hårdlöda men jag tror inte det behövs.


Härligheten hopmonterad.
Hoppas det syns ganska väl hur det hela fungerar.


Från undersidan ser det ut så här innan det elektriska är kopplat.


Växelreglaget som sticker (farligt) ut genom långsidan.
Hålen är, som du förstår, rester från felborrade sådana.

Se filmklipp från premiären med manuell växelomläggning


Här har jag använt en sockerbit som skydd för metallstången och på köpet har den blivit enklare att hantera.

Till toppen

Växelomläggare version 2

SER behöver förnya den manuella växelomläggningen för ökad driftsäkerhet så därför läge att tänka till lite och det känns ovant.


Iden var lovande till en början men vid test är den för komplicerad och svårjusterad.

Till toppen

Växelomläggare version 3

Här version 3 och vid test i skarpt läge funkar den direkt.
Enkel att montera och går lätt trots att det inte är världens mest lättkörda omkopplare.

Till toppen

Berg...

Det är klart det finns berg på South Eastern Railroads domäner och här är första trevande försöket att skapa berget "The Rockies" på modulen Can Creek.


Några skräpbitar styrofoam bildar grund...


Karvning med kniv, eller heter det sprängning?


Det blir mycket skräp men det smular inte vilket uppskattas.


Ganska nöjd så långt.
Snart dags att spackla igen en del oönskade sprickor.


Här jar jag spacklat igen skarvarna mellan styrofoam-bitarna med vanligt lättspackel.
Alternativa spackel kunde varit s.k "Husfix" eller kakelfog.


Första strykningen med vanlig inomhusfärg bruten med en gnutta svart hobbyfärg.
Som synes lyser skivan igenom på sina håll men det ska åtgärdas med olika kulörer av grått och brunt.


Första grundningen med svarta stråk.
Väldigt vad svart det blev.

Till toppen

Spåranslutning

Fremo-systemet använder inga särskilda övergångsskenor vid modulskarvarna till skillnad från t.ex N-Trak, så därför är spårläget ett kritiskt mått för god funktion.

Spårläge
Vanligast är att man skruvar fast 2 st skruvar där rälerna löds fast...

Spårläge 2
Räler fastlödda och det sitter som hälleberget.
Inte världens snyggaste men för att vara första försöket får det godkänt.
För extra stabilitet limmade jag först fast en träbit för att skruvarna skulle ha rejält att fästa i.

Till toppen

 

Sidan senast uppdaterad August 11, 2015