Dekoder i Bachmann GP-50...

Ett Bachmann GP-50 står på tur för installation av dekoder. Tyvärr har jag inte hittat någon vägledning på Internet om just det loket men det löser sig säkert ändå.

1. Ta isär loket | 2. Anpassa chassie | 3. Strömupptagning | 4. Lampor
5. Löda in dekodern
| 6. Montering

Dekoderna har jag inhandlat från N-Modell och det är en Tran lokdekoder DCX74D.
Måtten på den är 13x9x1.5 mm, m.a.o en rätt så liten tingest.


Loket, ett Badmann GP-50 innan operationen och avklädandet.

Till toppen...

1. Ta isär loket

Jag börjar med att plocka isär loket försiktigt:


Kåpan lyfts rätt upp genom att bända ut två låsklackar som sitter på lokets dieseltank. Eventuellt kan man behöva "bända" måttligt med en tunn mejsel för att kåpan ska släppa.


Två skruvar håller samman ramen och när dessa är borttagna kan man lyfta bort boogierna och drivaxlarna.


Ramhalvorna delade och nu märker jag med en rits hur motorn sitter för att få den tillbaka på samma sätt senare.
På bilden syns den tunna isolering som förhindrar kortslutning mellan ramhalvorna via motorn. Denna planerar jag att byta mot ett tunt styrenark.


Ordning och reda på hur grejorna ska sitta är aldrig fel för åtminstone jag glömmer fortare än jag vill erkänna.


Efter detta tvättar jag ramhalvorna noga för att ta bort allt överflödigt fett. På mitt exemplar var det mer än nog av fett trots att bruksanvisningen noga säger att fett ska användas sparsamt.


Sedan dags att försöka klura ut var dekodern lämpligtvis ska placeras.

En mätning ger utslaget att inget behöver fräsas ur ramhalvorna för att få rum med dekodern. För bra för att vara sant?


Kontroll har gjorts med följande arrangemang och det är sant, dekodern får plats utan att jag behöver fräsa ur i ramhalvorna.

Men jag väljer ändå att fila bort lite ur ramhalvorna för att få lite mer luft och därmed bättre kylning av dekodern.

Till toppen...

2. Anpassa chassit


Först filar jag för hand men ger upp och tar fram Dremeln.


Här får dekodern bra med utrymme och luft.


Motorns kol hämtar ström via två klackar i ramen. Dess måste filas bort så motorn blir isolerad från ramen.

Dessutom måste motorns bakre lager isoleras eftersom det ligger direkt i ramen.


En smal remsa 0,5mm styren används som isolering efter att hålet brotschats upp ca 1mm till 6mm diameter.

3. Strömupptagning

Ett nytt problem dyker upp: var ska jag fästa strömupptagningen?
Materialet som chassiet är gjort av är inte möjligt att löda så därför väljer jag att borra ett par hål och sedan slå/pressa i en 1,5mm koppartråd.


Sitter som berget och är smidigt att löda dit sladdarna på.

Till toppen...

4. Lampor

Glödlamporna vållar mig huvudbry hur de ska hanteras.
Kan jag behålla dom?


Lamporna sitter klämda mellan ramhalvorna och jag utgår från att så kan det inte vara så jag väljer att för tillfället inte installera dom.
Jag får vända mig till mina vänner på Svenskt MJ-forum för att få råd om hur jag ska göra.


Så här ser det ut med ramhalvorna delade.


Så här provmonterar jag första lampan för att sedan göra en test.
Se resultatet som ett litet filmklipp.

Det verkar onekligen som ett motstånd skulle behövas men hur stort och orkar dekodern med det?
Svenskt MJ-forum, hjälp!

Till toppen...

5. Löda in dekodern


Det finns inte mycket plats att löda på men jag fick till det efter några försök.

Till toppen...

6. Montering av loket

Dags att montera loket och det är ett relativt enkelt arbete.

En varning dock!
Var rädd om strömupptagningsblecken från hjulen då du monterar tillbaka boogierna. Det är lätt att gå illa åt dom om man inte ser upp.


Här är all isolering som, förhoppningsvis, behövs på plats.


Strömupptagningen från hjulen löds fast.


Här har jag försökt snygga till lite genom att tejpa fast, än så länge, överblivna sladdar. Dessutom har jag lagt extra isolering under dekodern.

Dags för testkörning. Med stor bävan!
Se filmklipp hur testet gick.

Till toppen...

Sidan senast uppdaterad Augusti 6, 2012