Atlas RS1...

DZ125Mitt Atlas Alco RS1 har hamnat på byggbordet och förärats med en Digitrax DZ125-dekoder. Eftersom loket har några år på nacken behövs lite bearbetning och modifiering för att dekodern ska passa.

Jag väljer att läggga dekodern i utrymmet för bakre lamphållaren så det blir lyse bara i en riktning men den smällen kan jag ta.

Som alltid vid installation av en dekoder gäller noggrannhet och att undvika kortslutning som ovillkorligt bränner dekodern.
En Ohm-mätare är ett måste för att säkert kunna avgöra om motorn är isolerad från ramen.

Tips: Train Control System har färdiga kretskort med inbyggd dekoder att köpa avsedda för denna typ av lok. Fördelen är uppenbar då du får en enklare installation och utan modifiering av ramen får lyse i båda riktningarna. Nackdelen är en något dyrare dekoder.


Jag börjar med att ta bort lokkåpan genom att försiktigt vicka på den lite samtidigt som jag lyfter. Kåpan lossar från baksidan först.   

     DSCN0269-400

Ramen sitter ihop med två skruvar vilka lossas och då faller mer eller mindre ramen isär av sig själv och boogierna faller ur. Vän av ordning håller reda på vilken boogie som sitter var. Var försiktig så du inte tappar de två plastbrickor som sitter mellan ramhalvorna.

     DSCN0271-400
Loket isärplockat.

Ta nu bort motorn och drivknutarna och var också här noga med hur de satt så du får tillbaka dom på rätt plats senare. Detta för att förutsättningen för ett lok som går mjukt och fint är bättre om alla delar kommer tillbaka på sin ursprungliga plats.
Nu funkar det även om du låter boogierna och drivknutarna byta plats men det finns anledning ta det säkra före det osäkra :)

Klipp nu av de små kontaktflikar som sitter över kolhållarna men lämna en liten stump att löda fast dekoder-kablarna på.
Den sida av motorn som har ett hål är bottensidan av motorn så du behöver inte märka upp motorn för att få rätt färdriktning vid montage.

     DSCN0273-400
Notera stumpen som är kvar av kontaktblecket.


Jag sätter samman ramen men utan innehåll och filar plats till dekodern. Det är betydligt lättare att fila med ramhalvorna tillsammans.


Plats för dekodern.

Dags att ta fram dekodern och börja med att kapa grå och orange kablar till lämplig längd och löd fast dessa till motorn. Grå till botten och orange till övre kolhållaren.
Fila också ett spår i motorn för att ge plats för orange kabel.

För att undvika kortslutning rekommenderar jag att du sätter några stumpar isopleringstape enligt bilden nedan.

          DSCN0275-400
Observera isoleringarna!


Kopplingsschema för dekodern.

Lampkretskortet behöver en smärre modifiering.

För undvikande av kortslutning MÅSTE kretskortet ha ett avbrott enligt bilden ovan.
Ta en kniv och ritsa försiktigt av kopparfolien.


Röda och svarta kabeln löds till fästena mot ramen på kretskortet. Röd och svart kabel är strömmatningarna.

Vita kabeln matar ström till lysdioden.

Dags att montera tillbaka motor och drivknutar i högra ramhalvan, sedan avståndsbrickorna och sedan dit med vänstra ramhalvan.
När allt passar smidigt ihop drar du skruvarna och andas ut :)

  

Med lite tur ska det fungera nu och det gjorde det för mig.    
En stund i alla fall för när jag sätter tillbaka kåpan funkar inte loket längre.
Felsökningen har börjat och glädjande nog fungerar dekodern för med kåpan borttagen funkar det igen.
Lutar åt att det klämmer någonstans...     


Problemet löst!
Det var ett för stort glapp där högra delen av kretskortet fästs i ramen så när lokkåpan tryckte kortet nedåt blev det avbrott.

Läs lokets CV-värden!

 

Sidan senast uppdaterad August 12, 2015